項(xiàng)目:橫資涇大橋維修一-頂升跟隨安全系統(tǒng)地點(diǎn):中國(guó) 上海

項(xiàng)目說(shuō)明:

橫案涇大橋?yàn)闇几咚俚拇笮蜆蛄?，為提高該橋所跨河的通航能力，采取將該橋整體抬升至預(yù)定高度。

對(duì)于舊橋的整體抬升，我們將面臨更復(fù)雜的施工工況和更緊迫的安全性要求。在廣泛使用液壓同步頂升實(shí)現(xiàn)舊橋整體抬升工程應(yīng)用中，我們均將面對(duì)液壓系統(tǒng)在頂升過(guò)程突然失效的控制風(fēng)險(xiǎn)。

該系統(tǒng)正是基于這一迫切的風(fēng)險(xiǎn)控制需要而研發(fā)出來(lái)的同服跟隨千斤頂在頂升過(guò)程中與同步頂升保持同步，并在頂升油缸或液壓系統(tǒng)失效時(shí)對(duì)構(gòu)件進(jìn)行支撐。在同服跟隨千斤與構(gòu)件接觸支撐后，該千斤頂實(shí)現(xiàn)了純粹的機(jī)械支撐，從而完全解決了這一風(fēng)險(xiǎn)。

應(yīng)用技術(shù)特點(diǎn):

無(wú)間障跟隨，無(wú)極調(diào)速

液壓驅(qū)動(dòng)可避免因頻繁啟動(dòng)而造成的系統(tǒng)損害

鞍座5度傾角，安裝適應(yīng)性高

更優(yōu)化的系統(tǒng)集成提供高標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備管理

項(xiàng)目:高鐵橋梁建設(shè)一一同步落梁系統(tǒng)

地點(diǎn):京滬線

項(xiàng)目說(shuō)明:

高鐵建設(shè)中，每片900噸梁在架設(shè)到橋墩后，需要對(duì)其姿態(tài)進(jìn)行調(diào)整。根據(jù)工況，采用超高壓大噸位油缸，組成同步頂升液壓落梁系統(tǒng)。設(shè)計(jì)兩泵四頂(一泵為兩頂提供動(dòng)力》加裝節(jié)流調(diào)速閥系統(tǒng)，所有接口采用快速接頭形式，軟管連接，以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)操作的靈活性，可通過(guò)不同的鏈接方式實(shí)現(xiàn)串聯(lián)或并聯(lián)以滿足落梁作業(yè)四點(diǎn)受力三點(diǎn)平衡的要求。

應(yīng)用技術(shù)特點(diǎn):

1.烤漆表面，耐腐能力強(qiáng)

2.可實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)精確控制

3.保壓能力強(qiáng)，可保壓超過(guò)5小時(shí)，滿足落梁作業(yè)時(shí)間。

4.使用壽命長(zhǎng)，工作時(shí)間可長(zhǎng)達(dá)5000小時(shí)

5.操作、組裝與拆卸方便快捷。